后排座椅支持角度可调，而且填充物也非常的柔软，保证了一定的乘坐舒适性。空间表现也达到了主流水准，况且中央地台为全平的设计，所以即使长时间后排乘坐三人也没有问题。
尾厢内部设计比较规整，后排座椅可以支持4/6比例的放倒，放倒之后可以形成纯平的地台，拓展性很强。
总结
中国汽车品牌在越做越强，这是不争的事实，每一次试驾之后心中都不免感叹，这才是适合中国消费者的作品。不过强中自有强中手，在有限的成本内将产品力做到更强，这才是吸引消费者最有效的手段。今天的这台长安CS75PLUS就是这样，同级少有的动力配置、丰富的智能化体验以及几乎没有槽点的内外饰，这都是它最有竞争力的地方。怎么样，心动了吗？
