虽然目前国内自主汽车厂商都在陆续走上高端化路线，但作为其立足根本的中低端市场，就如同它们的根据地一般，同样不可怠慢。作为奇瑞品牌主力车型之一的瑞虎5x，依靠出色的外观和不错的性价比，主要面对国内年轻消费群体；今年九月份，瑞虎5x HERO新增了一款CVT都市版车型，作为全系自动挡入门车型，厂商指导价6.99万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新车整体与此前的手动都市版保持一致，不会一眼看出其低配车身份，很好的照顾到消费者的面子问题；虽然车型定位于小型SUV，但并没有采用其它同级别车型上的圆润风格，而是通过较为工整的车身轮廓，显得格外短小精悍。车头部分沿用了奇瑞虎踞式设计语言，类似小一号的老款瑞虎8，通过两根横贯式辐条将前脸分割开来，既延伸了视觉宽度，同时也显得更有层次感；中网格栅与下方黑色烤漆饰板融合，占据了前脸大部分面积，有效提升了车头部分的气势感；中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内部结构衔接。大灯造型较为简约，与车头轮廓搭配协调，上沿处宽大的灯眉增加一丝怒视感，远近光灯组均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素。车头两侧设计了大块导风槽装饰，全系均没有配备车前雾灯装置；下格栅处造型常规，底部的银色防擦板，显得更有质感。
车身侧面造型较为沉稳大气，符合一般主流SUV的常规形象，能够给人带来一种踏实感；车身使用了前后分段式腰线，搭配车门表面内凹式处理，起到不错的塑形效果；车顶行李架和车身一周的黑色包围，又给车型增添了一丝越野气息。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；主驾驶位车门配备了无钥匙进入功能，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，整备质量1326kg；车型原厂配备的钢制轮毂，支持选装图中16英寸铝合金样式，轮胎匹配朝阳SU318a H/T系列，规格为215/65 R16，车内标配胎压显示系统。
