2019年7月1日，除了重型LNG卡车施行史上最严苛的国六尾气排放标准外，总质量不超过3.5吨的微型卡车也在诸多地区开始执行这一标准。距离新政策实施已经过去4个月时间，新一代国六排放车型已经开始在城市快递、冷链运输等方面保有量有所提升。
北汽驭菱VQ1双排座微型卡车的产品力近日在山东某地区的车管所见到北汽驭菱VQ1双排座微型卡车，仔细观察一番该车与目前市面在售的国六车型外观细节方面有所差别。
主要体现在中网造型、大灯配置等方面。与车主交谈后得知，这是一台国五排放的”新车”，经销商为了完成国六车型的铺货任务，已经在7月1日前完成车辆挂牌。
这台国五“新车”价格方面比市面上在售的新款国六车型便宜6000元，而且车辆过户相关费用均由车商承担，对于短途个体运输业主来讲的确具有很大的诱惑力。
车主家中主要以果树、蔬菜种植为主，选择微型卡车主要考虑到双排座车型兼具家用与日常农活需要。新政策实施以后，车主的老国三排放的微卡经常在城市重点区域禁行的问题，迫不得已只能选择特定时段或者绕行的方式。
更换国三车之前车主考虑好国六的驭菱VQ1车型，然而国五车型巨大的促销力度，再综合现有运输情况也是不错的选择。
驭菱在内饰以及多元化配置方面并没有特别凸出，正式这种简洁实用的优点成为不少个体运输业主的明智选择。手摇式玻璃窗配置对于车主来讲十分适应，毕竟不用担心长时间使用出现电机损坏的情况。
中控台采用主打的灰色，比起浅色内饰更简洁；方向盘采用三幅式设计，尽管没有其他多功能配置，但是其操控性没有差别。
据车主介绍，他选择的这台车型不带空调，夏天农忙淡季，车辆的使用情况并不高，秋冬季节进城运送蔬菜暖风效果好即可。
车门造型依然继承日系车型的经典设计，这种下凹式造型设计降低了反光镜的高度，提高了可视面积，提高城市狭窄路况行驶下的安全性。
这款车尽管作为载货车型的入门级车型，但是中控台、挂挡杆等部件的设计款式方面与微型面包车十分相似，尽可能提高驾乘人员的舒适性。
动力方面该车搭载的是柳州五菱LJ465Q-2AE型汽油发动机，排量1.1L，最大功率61马力，尽管动力性并不是特别突出，对于车主所在地区以平原为主，再加上用车状况来讲具有更好的燃油经济性。
匹配青山MR508A 五速手动变速器，该变速器也是目前微型卡车中常见的配置，后期维护保养成本理想。
