车主选择的这台车型为双排座微卡可以容纳五名随车人员，已经满足平时家庭用车的需要。目前城市货运中使用微卡基本以单排座车型为主原因以提高货厢承载能力为前提，两名随车人员满足城市货物运输及配送的要求。
货厢长度1.41m，栏板高度0.32m，非常适合车主运输轻便货物的需要，而且栏板外缘均带有挂钩，方便固定货物，提高行车过程中的稳定性。
货厢前部带有龙门支架，除了起到固定货物的作用外，也可以防止货物位移情况下对驾驶室的损伤；塑料油箱加注位置位于货厢后方，容积为45L，满足400km以内的中短途运输需要。
谈到对国五排放车型的使用年限问题时，车主并没有太多担忧，毕竟现在国三排放的车辆还没有执行一刀切的报废局面。
而且国四排放车辆从2014年开始至今刚刚过去五年时间，再加上新国六刚开始实施，跑个8年时间兴许国家政策还会有更多利好的变化。
对于个体运输来讲，选择环保车型不用担心尾气不达标审车“卡顿”的问题、城市重点区域禁行的问题；对于大型物流运输业主来将，微型卡车扮演着“城市货物搬运工”的角色。
“最后一公里”作为快速物流运输线路成熟的标志，再加上城市中车辆环保要求力度的进一步加强，选择适合现有运输政策下的环保车型格具明显优势。
编后语：微卡车型品类繁多，车主选车时首先要根据现有运输需要进行选车，然后再考虑动力性、以及舒适性等要求。蓝天保卫战已经打响，相信微型卡车在城市货运中一定会更加出色的表现。（文/卡家号：truckfancier）
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