在设计层面，奥迪Q5 Sportback与燃油版车型保持了基本一致的设计，充电接口设置在主驾驶侧后翼子板位置。这款轿跑SUV提供搭载2.0T发动机组成的插电混动系统，其中50TFSI e quattro可产生220千瓦的最大功率，0-100公里/小时的加速时间为6.1秒；
55 TFSI e quattro可产生270千瓦的最大功率，0-100公里/小时的加速时间为5.3秒。两种型号均搭载净容量为14.4千瓦时的锂离子电池组，NEDC工况下纯电续航里程为71公里，官方公布的百公里燃油消耗为1.8-2.0升。传动系统匹配S tronic七速双离合变速箱以及quattro四驱系统。
在车辆内部，该车延续了燃油版车型设计，但车机系统以及仪表盘针对插电混动车型特点做了显示方面的优化。此外，除了混动模式外，该插电混动车型还提供其他三种驾驶模式：EV、电量保持、充电模式，以应对用户在不同路况以及电量下选择合适的驾驶模式。
简评：
在中国市场上，由于插电混动版车型普遍比燃油版车型售价更高，普通用户购车时直接选择插电混动版车型的用户较少。而在上海、深圳、杭州、广州、成都等城市，插电混动车型可享受免费牌照、不限行等政策支持，对于无指标家庭来说无疑是较为划算的“买卖”。另外，选择插电混动版车型的用户，也要注意所居住的地区是否方便充电，否则会遇到买了插电混动版车型，但一直作为普通燃油车“只加油、不充电”使用的窘况。
