作为一款四驱车型，探界者并没有提供诸如沙地、雪地等不同越野模式，甚至没有提供经济、运动等常见的驾驶模式，或许厂家认为这些特殊路况应对交给探界者自适应调校并进行自动分配更符合驾驶习惯吧，所以在探界者内室你只能看到一个低调的四驱按钮再次完美诠释了“实用主义”的极简逻辑。毕竟对于一款定位家用SUV的车型来说，也实在无需具备多么强大的越野能力。
在安全系统上，探界者也不输同类竞品，尤其是试驾的这辆顶配车型，配备自适应巡航、前碰预警、行人识别、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等驾驶辅助系统，以及第二代自动泊车辅助功能，再加上自适应远光、360全景影像、胎压监测等配置，都为车上人员提供全方位保护。同时，探界者全系满足严苛的国六b排放标准，并享受发动机、变速器等动力总成主要部件8年或16万公里的质保服务。
