提起五菱，我们都会想起他那句“人民需要什么，五菱就造什么”的Slogan，但我发现这个人民不仅仅是中国人民，甚至是世界人民。因为上汽通用五菱的宝骏530已经出口累计超过19个国家，成为上半年我国出口量最大的SUV车型。
在9月17日，宝骏宣布宝骏530全球车出口累计突破80000台/套，并举办了出口发运仪式暨新车试驾活动。从产品线的发布与车标的革新不难看出，上汽通用五菱正在不断地为不同的消费者提供拓宽其产品矩阵。接地气的商用，有五菱红标，乘用方面，有五菱银标，而智能化方面，有新宝骏。作为上汽通用五菱对品牌向上的一次努力尝试，如今宝骏依然肩负着品牌向上的使命。
这次新推出的宝骏530全球车周年纪念版，主要是针对一些细节进行了一些优化，比如说新增了一款全新的哈瓦那灰配色，以及新增了一个手动挡高配版本——手动尊贵型。不仅仅提供了顶配车型的液晶仪表盘及10.4英寸高清大屏，还有一个质感不错的真皮方向盘，对手动挡买家来讲是一个不错的消息。
动力方面，宝骏530全球车周年纪念版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，匹配6MT或CVT变速箱。恰好，在分车的时候我分到的是新增的手动尊贵型，正好可以感受这款手动挡车型的质感。
对于一个不经常开手动挡车型的我来说，熟悉一台手动挡车型往往需要十来分钟来寻找他的离合结合点和油离配合的感觉，尤其是要穿梭在交通路况比较复杂，电动车较多的柳州市区，我不禁为自己捏了把汗。
让我意外的是，基本上没有适应期，我很容易就能找到宝骏530全球车周年纪念版的离合结合点，加上比较清晰的换挡行程，宝骏的手动挡一如既往地容易上手。
其实早在之前的宝骏510、宝骏560等车型上，我已经觉得宝骏系的手动挡匹配很好，离合行程较长，结合区域比较大，这样的设置不仅仅对新手十分友好，即使是老司机，也能减轻日常驾驶的疲劳程度。这次试驾发现，宝骏530全球车周年纪念版很好地延续了宝骏的传统。
