在一般城市路段驾驶，2019款宝骏530能够给驾驶者较强的驾驶信心，需要急加速超车时并不会让人感觉着急，踩下油门后转速平稳升高，变速箱依旧降档平顺。同时，需要降低车速时，放开油门后，变速箱的降档动作几乎无法察觉，进入低速状态也不会给人拖曳感。在高速行驶时，车辆时速超过100公里的情况下，动力储备依然充足，能给驾驶者高速超车的信心。
2019款宝骏530这套全新动力总成，总体给人平顺、好开、有信心的感觉，搭载CVT无级变速器后，得益于连续不断的速比变化，车辆的加减速过程能够保持极佳的平顺性和舒适性。而经过综合道路试驾后表显不到8升的百公里油耗，也能看出其经济性表现也较为出色。
在底盘方面，2019款宝骏530采用了萨克斯高端减震器，底盘调教由摩提马蒂与宝骏汽车共同完成，试驾车辆配备的是前麦弗逊独立悬挂，后梯形多连杆独立悬挂。在平整路段和高速驾驶时，车辆动态表现平稳，底盘扎实稳重。过坑洼路段时，可以感觉到底盘韧性很足，能够将生硬的震荡化为柔和的悬挂伸缩，细微振动也能几乎隔绝。在NVH方面，2019款宝骏530的整体表现在同级别中处于中上水平。胎噪和风噪都得到了较好的控制。
经过实际的亲身体验，2019款宝骏530在动力和驾乘表现上，都交出了高分答卷。8.88万元的起步价格，加上其高颜值和大空间的特点，升级过后的 宝骏530 ( 参数 | 询价 ) 表现更为均衡，品质感和价值感提升明显，在紧凑级SUV市场中更具竞争力的同时，也能成为8-10万级自动挡SUV的价值新标杆。
