（来自和A的聊天记录）
而这件事情，厂家是否在车主手册里面有过备注，告诉车主需要预防？其次，拔完河之后下水，前输出轴断裂，是否为百分之百车主的不恰当操作造成的？那我是车主的话，我还说是你自己质量不到位，也有拔河下来车没事儿的，是你自己的车不耐造。所以这件事情我觉得就是公说公有理婆说婆有理！我们也不做深究。
冲坡导致半轴球笼破损，锅还是得改装店的人背！
第二件事情，另一位车主，私自改装并且加高了悬挂系统（升高约两英寸），更换了轮毂及大尺寸轮胎（升高约一英寸）。但是传动半轴未针对悬挂、轮胎参数的改变而进行调整，结合车辆救援回店后的状态分析，升高后驱动轴摆角及滑移存在超出设计范围的可能，半轴球笼万向节设计最大角度22.5°，问题车辆改装后的极限状态已达到27.5°。
（厂商回应）
厂商的解释没问题，我们采访的对象也表示如果超出极限状态肯定会破损，这件事情有两个点需要讨论，第一厂商是否在用户手册上进行了注明，如若改装，原厂最大角度为22.5°，请增加限位器？第二点，前面提到的限位器，装上之后能保证不突破最大角度，如果是一个专业的改装厂，有改装常识的，在升高了底盘之后，肯定会装上限位器。
就第二件案例来看，从厂商回应的角度来理解，就是车主自己瞎玩儿导致的，而针对于这个情况，其实不仅在越野改装行业，在提升动力的改装行业，也有很多瞎玩儿的人。
（和B的聊天记录）
和采访对象聊了聊，很多人改车的时候，不听劝，刷完程序之后让他用高标号的油，不用，开着就有爆震。甚至于自己为了节约成本，用便宜的涡轮，乱改什么点火神棍、赛用火花塞，让车出问题。
有的人就要说了，我都没听过！那我问你，之前闹得沸沸扬扬后来被打假的硬件加速器你知道吗？就是在油门踏板装个装置让你提升动力的东西，一大群人都在装，这件事情肯定知道吧？
