毫无疑问，这当然不算是日产最好的设计，但它的任性程度足以被列入我们这篇文章的点名册了。Bevel亮相于2007年的底特律车展，除了车门，进气格栅、前杠以及尾门，没有一处是对称的。
No.9 日产Cube
虽然未进入中国市场，但Cube在日本本土的销量一直以来都非常可观。这款车已上市了十年之久，而即便到了今天，它的外观看上去仍是具有很强的未来感。左边的D柱清晰可见，右边的D柱则完全省去，全部采用玻璃支撑，好吧，这如果放到国内，很多国人或许未必能够接受。
No.10 普利茅斯XNR
1960年，普利茅斯XNR以“克尔维特的竞争对手”之名问世，尾部十分有辨识度的它诞生自意大利著名的汽车设计与制造公司——Carrozzeria Ghia。XNR可以爆发出250马力，极速可达250km/h，这在当年已经是非常优秀的数据了。这辆车曾被转手过几次，直到上世纪七十年代，人们在黎巴嫩内战期间发现了它，使它得到保护并遗留了下来。2008年，它被送往加拿大，2012年，它在三十年来第一次出售，在蒙特利的苏富比拍卖会上以93.5000万美金售出。
No.11 雷诺4
雷诺4是雷诺品牌史上最为经典的车型之一，一眼望去，它在外观上似乎没有什么特别之处。原来答案在底盘上——为了使悬挂更简单，这款车采用了扭力梁结构，每一个后轮独享一根扭力梁，并将其固定到车辆底盘上，这样就等于后面有两根扭力梁。由于纵向排列会相互“打架”，所以法国人将其横向排列，就造成了这款车左右两边轴距不一样的后果——右侧的轴距为2440mm，而左侧只有2395mm。
No.12 雷诺Eolab概念车
