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作者：龙行天下
一辆国产CG125，电启动很难启动，在马路上挂上档两人推着能着车，车主勉强骑行至我处。维修工先是检查高压跳火，火花很弱，告知车主有可能要更换点火器，车主立马火了，前一星期才在你这换的点火器，才开多久又坏了？
我闻讯上前与车主交谈起来，据了解点火器确实在我处更换过，当时也是高压跳火弱，把原车的交流点火改为直流点火，当时更换点火器后火花强劲，一枪来车。
那为什么在短暂的一星期内又出现这样的情况？一定是有某些隐藏原因，当时未发现。我对车主说，您发现问题来修车，肯定也是想把车修好对不对？既然这么短时间又出现了问题，那可能是之前有隐藏的故障未发现，我们再检查一下，如果真是点火器质量有问题，我们无条件更换！
车主同意后，我拆下了坐包及油箱，因这款车点火器在油箱下面才这么麻烦。在检查中发现此车的电池负极至点火器负级这条导线之中出现了0.18V电压降，这个压降点是在电池负极的头上。
用白开水烫掉白色粉状氧化物并将其修复，修复好后，高压包的跳火能量明显有所增加，从电火花强度上看，这样能量应足够启动，但车子还是无法启动，从发动机启动转速上听起来很轻快，声音不太正常，凭经验判断应是气缸压力不足，于是测了个缸压，缸压根本起不来。
