- 气缸的密封性可用检测气缸漏气量的方法进行评价。检测气缸漏气量时，发动机不运转，活塞处在压缩终了上止点位置，从火花塞孔通入压缩空气，通过测量气缸内压力的变化情况，来表征整个气缸组的密封性。
- 国产QLJ-2型气缸漏气量检测仪由调压阀、进气压力表、测量表、校正孔板、橡胶软管、快速接头和充气嘴等组成，此外还需配备外部气源。
- 外部气源的压力相当于气缸压缩压力，一般为600~ 900kPa。压缩空气按箭头方向进入气缸漏气量检测仪，其压力由进气压力表2显示。随后，它经由调压阀、校正孔板、橡胶软管、快速接头和充气嘴进入气缸，气缸内的压力变化情况由测量表3显示。
- 气缸漏气量检测
➢①发动机预热到正常工作温度，用压缩空气吹净火花塞周围，清除脏物，拧下各缸火花塞，装上充气嘴。
➢②将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况下，调节调压阀，使测量表指针指示400kPa。
➢③摇转曲轴，使第一缸活塞处于压缩终了上止点位置，变速器挂低速挡，拉紧驻车制动器操纵手柄，以保证压缩空气进入气缸后，不会推动活塞下移。
➢④充气嘴接_上快速接头，向缸内充气，记录测量表读数。在充气同时，可从进气口、排气口、散热器加水口和机油注入口等处，察听是否有漏气声，以便找出故障部位。
➢⑤按以上方法和点火次序，检测其他各缸的漏气量。为使数据可靠，各缸应重复测量一次，取其平均值。仪器使用完毕后，调压阀应退回到原来的位置。
- 气缸漏气率检测
➢气缸漏气率检测方法与气缸漏气量的检测基本一致。
➢所不同的是气缸漏气量的测量表以kPa或MPa为单位，而气缸漏气率测量表的标定单位为百分数，即：
3.检测标准密封仪器出气口，漏气率为0时，测量表指针指示0；而引开仪器出气口，表示气缸内压缩空气完全漏掉，测量表指针指示值为100%。测量表指示值在0和100%之间均匀分度，并以百分数表示。
- 气缸漏气量
- ➢我国还没有制定统一的标准， 应根据发动机种类、缸径、磨损情 况等因素通过试验确定。
- ➢国产东风EQ1090型和解放CA1091型发动机的气缸漏气量在检测气缸置于静态压缩上止点，测量表气压值应≥250kPa。当测量表压力值小于250kPa时，说明密封件较差，应进一步察听漏气部位，找出故障原因:
√①进气口处听到漏气声，说明进气门不密封。
√②排气消声器处听到漏气声，说明排气门不密封。
√③散热器加水口处看到有气泡或听到漏气声，说明气缸与水道相通(常为气缸盖衬垫漏气)。
√④相邻气缸火花塞口处听到漏气声，说明气缸衬垫在该两缸之间处烧损窜气。
√⑤加机油口处听到漏气声，说明气缸活塞配合副不密封。通过把检测活塞从压缩上止点摇到下止点，根据漏气声的变化，可估计气缸的磨损情况。
- 气缸漏气率
- ➢气缸漏气率检测标准可参考下表:
- ➢ 一般说来，当气缸漏气率达30%~ 40%时，若能确认进排气门、气缸衬垫、气缸盖等处均不漏气，则说明气缸活塞摩擦副的磨损临近极限值
