由于这款奥迪已经四年没有更换过冷却液，冰点也发生了严重的变化，所以索性将冷却液一起更换掉。建议年限超过三年以上的车型，都要注意冷却液的冰点和沉积物，对散热性能影响很大。
为了让大家更直观的了解补给泵的位置，我特意找了另外一台同款发动机将补给泵的供水管路拆了下来。这么一个小小的补给泵，是涡轮增压器散热的核心部件，可能是较为严苛的工作环境，导致了它较高的故障率。
涡轮增压器的出现确实给了小排量发动机更大的动力输出，现在最强劲的民用系列2.0T直列四缸涡轮增压器发动机可以调校出接近400匹的马力，这在以前是不敢想象的。人们在享受科技带来超快加速感的同时，同样也是需要付出代价的。冷却液补给泵虽然故障率很高，但是合理的更换冷却液势必会降低补给泵的损坏概率，车跟人是一样的，合理的保养更加的重要。
BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪
