一辆行驶里程超20万km、搭载5GR发动机的2009年丰田锐志轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码：P0171—第1列气缸纠稀修正量超限；P0174—第2列气缸纠稀修正量超限。2列气缸出现同样的问题，说明它们的公共部分有问题。查看冻结帧数据，发现故障出现时2列气缸的喷油修正量都接近了40%（图1），问题十分明显。清除故障码后试车，不久相同的故障码便重现了。
利用故障诊断仪的主动测试功能，对喷油控制系统进行试验性检查。令喷油量增加12.5％后，2列气缸的前氧传感器电压随之下降（图2）；令喷油量减少12.5％后，2列气缸的前氧传感器电压随之升高（图3）。试验结果表明油泵、喷油器和氧传感器的工作都正常，怠速状态下混合气燃烧也是正常的。考虑到空气流量计属于公用部件，于是对其进行替换性试验。试车发现怠速时喷油修正量明显下降，反复试车确认故障不再出现。观察从故障车上拆下的空气流量计（图4），从外观上看没有任何问题，由此可见这属于老化型失效。
故障排除：更换空气流量计，故障排除。
