众所周知，涡轮增压动力好，均速行驶油耗低，所以大排量自然吸气发动机逐渐远离主流市场，但涡轮增压系统存在着一个无法回避的问题-“高温”。
简单先说原理，涡轮增压器是一种利用发动机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。可增加进入发动机的空气流量，从而提升燃烧效率，提高动力。
那么关键词来了-“废气”，废气高温高压，所以涡轮增压器自身的温度就很高，进气歧管的空气被压缩时温度大大的升高，进气温度一高含氧量就会减少，所以涡轮增压发动机一般都会配备中冷器来降低进气温度。
其次，涡轮增压发动机之所以动力好，是因为它的充气效率高，只要涡轮转速到达工作区间，发动机就处于最佳的充气状态，加上高密度的空气和高效的充气效率，同样的喷油量可以产生更大的热量，这些热量一部分转换成了动能一部分则浪费了，但是这些多余的热量如果不能散去，那么就会出现一些问题，比如冷却液消耗、发动机过热甚至还有会机油消耗。
所以在机油的选择上就需要注意抗高温的问题，要选择流动性好的全合成机油，可以及时将热量带走、冷却；还要有良好的闪点，尽量减少高温时的蒸发损失；最重要的一点，具备出色的高温高剪切粘度，否则涡轮增压器的转轴就很容易因为磨损而出现问题。
