从上述的加速曲线图可以看出，整车静态全油门起步瞬间并没有出现G值爆发的现象，也没有出现G值滞空再极限陡增的现象，反而是瞬间加速响应很快，且G值存在较大增长速率的攀升，这种特征和大部分自吸车型相似。另外整个加速过程当中，这款车每次换挡的时间也相对较长，这种标定目的很明显，就是为了保证整体的加速平顺性。
整车在刹车过程中姿态表现很自然，制动力均匀，前后重心转移也很协调，没有出现左右横摆不稳定状态。不过，在紧急制动过程中能明显感觉到轮胎的抓地力不够，尽管ABS介入的很快速恰当，但依然感觉到轮胎滑移的很厉害。
具体从刹车曲线图分析，可以看出整个刹车过程的速度衰减很均匀，减速曲线平滑顺畅。另外ABS系统介入而导致的G值变化波动也不算大，除去速度最高、波动最大的那次（横向对比这次的G值变化也算不上大），其余波动都都很小且均匀。
油耗测试:
经过油耗测试之后，我们可以发现这款车的高速、市区油耗表现非常割裂，市区油耗明显高出同级别车型不少，高速油耗又低至很多混动车型的层次。造成这种情况的原因有几种，其中和车本身相关的便是它的燃油经济区间非常窄，只要运行工况不在经济区间内，油耗就比较难看；反之，油耗表现就会特别亮眼。
