和对手相比，起亚K3这款车的低中速噪音水平比较有优势，而到了高速阶段就表现平平了。实际体验过程中，这款车在市区中低速环境中除了轮胎胎噪较为明显，其他方面的表现还挺不错，而到了高速阶段，这款车的隔音水平就有些暴露了，环境隔音抑制、底盘隔音抑制、风噪抑制等等都表现不太出色，再加上本身就比较明显的胎噪，体感上会觉得比测试成绩更不安静点。
总结:
就1.4T 7DCT这个版本的起亚K3来说，可以看出它在体验上想做到均衡，事实上它也的确做到了，例如动力平顺性表现很好，底盘动态也很协调舒适，甚至转向都在营造出些许质感的同时，还特地做了圈数更多的日常化驾驶调校。不过，在很多细节方面，例如隔音抑制材料、车厢内的做工用料等方面，也能明显感觉到受成本的妥协。对于这款车来说，起亚真的把钱都花在刀刃上了。
