除了发动机经济运行区间较窄之外，这款车在市区拥堵环境当中的某些细节，也是造成这种油耗的重要原因。其一便是它的变速箱标定逻辑，为了保证低速时的绝对平顺性，这款变速箱在跟车挪车时的换挡结合速度（尤其是前两个挡位）相对较慢，且此时发动机也会特意保持转速，以保证随时退挡的平顺性。另外这款车的启停功能在长时间市区工况下，启动次数也会逐渐减少，造成启停效率低下的原因可能是汽车电瓶的容量较小。
当然，造成市区油耗过高还有其他偶发性的原因，例如测试当天的交通环境非常拥堵，最终平均时速仅有19km/h（平时以22km/h左右为正常）。有驾驶经验的人很清楚，在低速环境下平均时速相差了3km/h，那就意味着起步刹车的操作会多很多，油耗也会相对水涨船高。总的来说，这款车11.5L/100km的市区油耗肯定是不占优势，甚至离同级别平均水平都有段距离。
来到高速工况中，这款车的油耗表现则又是完全不同的层次。实测4.3L/100km的成绩，别说是同级别燃油车型，就算是混动车型它也完全能打个来回。这也说明这款车只要路况良好，车流稀疏，那么它的油耗表现就会好很多。
正如前文所述，这款车为了变速箱平顺性做了很多调校措施。在实际驾驶过程当中，这款车的变速箱平顺性表现也的确非常亮眼，其无论是拥堵环境下，还是重油重刹的激烈驾驶情况下，它的平顺性都始终有保障。另外有个很重要的点在于，这款车在保证了变速箱平顺性的同时，整个动力系统的输出响应性也挺不错，从这个角度来评价，这款车的动力总成表现很亮眼。
除了动力系统平顺好开之外，这款车的整体驾驶调性也是好开易上手的类型。底盘调校偏向于舒适取向，但又不至于软到没有什么支撑性，很适用于日常的各种驾驶路况（你也可以理解为没什么特色）。转向手感稳重又带点细腻感，这种特征和现代菲斯塔比较像，值得好评。不过个人认为转向稍微有点不协调的是，它的圈数过多导致转向比例不够快，不适合运动驾驶。
噪音测试:
测试车辆所搭配的轮胎为锦湖SA01，这款轮胎定位于经济耐磨，目前在京东上的售价为每条309元，价格很便宜。
