3 将万用表电压挡接到插头触点1和3之间。
4 接通点火开关，规定值约为5V。
5 如果未达到规定值，将检测箱VAG1598/31接到发动机控制单元线束上，发动机控制单元也接上。
6 检查导线连接是否断路及对地/正极短路。
检查导线连接情况
7 如需要，排除导线断路或短路。
8 如果达到规定值，则检查信号线。
9 插上传感器（G31）的插头。
10 将万用表电压挡接到VAG1598/31转接盒上的101和108号插脚之间。
11 启动发动机，使其怠速运转，规定值约为1.90V。
12 使发动机急加速，规定值为2.00~3.00V。
13 如果未达到规定值，则检查插头触点4与VAG1598/31转接盒上101号插脚间导线是否断路或对地/正极短路。
14 如需要，则排除导线断路或短路。
15 如果导线正常，则更换增压压力传感器（G31）。
知识扩展：进气温度/增压压力传感器
进气温度/增压压力传感器固定在增压空气管上。这一组合式传感器向发动机控制单元提供增压空气温度、增压压力信息。
增压压力传感器用于增压压力调节。利用进气压力传感器的信号，发动机控制单元还将对节气门的位置进行补偿。
进气温度传感器在进行温度记录时，使用的是与温度有关的电阻器。该电路包括一个分压器，可对其检测与温度有关的电阻值。通过一根传感器特有的特性线将电阻值转换成温度值。在进气温度传感器中安装有一个热导体（NTC），其电阻值随温度的上升而下降。此电阻值根据温度在167kΩ~150Ω的范围内变化，对应于-40~130℃的温度。
增压压力的信息将通过一根信号线传输给发动机控制装置。增压压力的有效信号根据压力变化而波动。检测范围为0.5~4.5V，对应于20~250kPa（0.2~2.5bar）的增压压力。传感器特性曲线如下图所示。
进气温度传感器的电阻随着温度在167kΩ至150Ω的范围内变化，对应于-40~130℃的温度。
