AT就是普通自行车
“顿挫“类型二：时速20收油滑行顿挫很多车主反映CVT的车，带档收油滑行到时速20公里左右时候，会有瞬间加油门的感觉，车貌似快了一下，又好像被什么东西推了一下的感觉，其实这个问题，是CVT的发动机制动，在20公里以下，就会取消掉，例如你时速60收油滑行，一直滑行道时速20这段时间，发动机制动都是起作用的，但是时速20以下，就变成无制动滑行状态，这个制动消失，你就感觉到车一下子快了一点这样，实际上是不制动的感觉而已，而为什么发动机制动要取消呢，这个情况，就行你开手动挡的车，带档滑行，车速一直下降的时候，时速20以内，你还是要踩下离合或者是挂空挡，否则发动机就会憋熄火的。CVT也是一样的道理。
手动挡带档滑行，测速过低的话，还是需要踩下离合，否则车会憋熄火的
CVT也是一样道理，车速20以下，变速箱里面离合器要分开，避免憋熄火。
“顿挫“类型三：CVT7时速40换挡顿挫由于CVT7变速箱（RE0F11A的变速箱）在结构上和其它CVT变速箱有所区别，为了增加变速箱的变速范围，减少重量体积，进一步提高车子的燃油经济性，它在CVT传动路径上串联了一个2前进挡，一个倒挡的AT变速箱。而这个AT变速箱在时速40公里时候，需要换一次档，细心的人会有所感觉。如果你对这个原理不是很理解，可以参考这个自行车的变速原理，你可以把前链轮那个2档变速结构理解成为CVT的2AT变速箱，它在行进到时速40时候，需要从1档跳到2档，转速表会有一点波动，细心的人会感觉到这个顿挫。而这个感觉，在装备CVT5和CVT8的车上是不会有的。
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