代表车型:KTM 690 DUKE
并列双缸发动机
并列双缸发动机类似于两个单缸发动机并排放置,曲轴直接相连。根据曲轴相位角度不同,直列双缸发动机分为同步双缸和异步双缸两种:同步双缸声音较为绵密动听,动力特性更偏重于低速扭矩输出;异步双缸则在高转速表现更好,虽然没有同步双缸的声音好听,但高速性能要优于同步双缸。还有一种拥有270度相位曲轴的发动机,动力响应非常灵敏,而且在各种转速下都拥有强大的扭矩,动力特性与V型双缸极为相似。
代表车型:Honda CRF1000L
V型双缸发动机
V型双缸发动机与并列双缸发动机最大区别在于曲轴,V型双缸发动机曲轴更短,两个活塞连杆距离更近,运转时相比并列双缸发动机震动更低,在大排量车型中尤为明显,这也是超过公升排量发动机很少采用并列双缸的原因。V型发动机整体宽度并不像并列双缸那么宽,可以降低车身宽度,但占用纵向空间较大。还有一种V型双缸被横置安装,由于此类发动机曲轴方向与车身方向相同,多数选用了轴传动的驱动方式。