接着检测发动机舱,打开前盖,看到机舱维护的不错,没有那么多灰尘。
一个好消息是,这台车并没有发生机油增多的情况。不过这个情况一般发生在比较寒冷的北方,像东北这种情况比较多。在西安这个温度还不算普遍。
想着左前翼子板有钣金修复,就先观察这一部位的内侧,未发现焊接和切割痕迹;水箱框架及周边的零部件固定螺丝也未动过,基本可以排除前部无大事故,一会我们把车举起来再对左前方的底部进一步排查。
打开机舱保险盒,发现有额外加装的线束,自行加装了行车灯跟疝气大灯,内部无泥沙,插孔内部无腐蚀。
接着检测发动机舱,打开前盖,看到机舱维护的不错,没有那么多灰尘。
一个好消息是,这台车并没有发生机油增多的情况。不过这个情况一般发生在比较寒冷的北方,像东北这种情况比较多。在西安这个温度还不算普遍。
想着左前翼子板有钣金修复,就先观察这一部位的内侧,未发现焊接和切割痕迹;水箱框架及周边的零部件固定螺丝也未动过,基本可以排除前部无大事故,一会我们把车举起来再对左前方的底部进一步排查。
打开机舱保险盒,发现有额外加装的线束,自行加装了行车灯跟疝气大灯,内部无泥沙,插孔内部无腐蚀。
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