换挡杆附近一圈巨大的镀铬饰板，亮闪闪的没有啥划痕。看来前车主也不是毁车不倦的那类人。
这底下是一套4AT，虽然挡位不多，但匹配172Nm的扭矩，倒也是刚刚够用，不会在每次换挡时，都通过车辆剧烈的加速度变化来通知你。
说人话的版本：没顿挫。
这个“多媒体系统”让我想起了小时候的卡带机。那些个插磁带的复读机，也很喜欢亮银色方块块按钮。
当然，领驭也会辩解：两侧的6个按键明显致敬保时捷，可惜前车主不争气，只选装了后玻璃加热除霜功能。
座椅显得格外饱满，好似大沙发。
但其实皮革成色真的很不错，对得起3万多的里程，更是让后来降本浪潮中的大众车无比汗颜。
