今天要试驾的车够老派，虽然上牌日期并不久远，但因为蓝本车型（Passat B5）太遥远，浑身上下都有很多另类的地方——虽然这些“另类”，因为其保有量巨大，而显得非常熟悉。
首先，这是一辆纵置的VW。纵置前驱，除却奥迪，我也就开过两代帕萨特了。
这台车用的是一台2.0L的自然吸气发动机，每缸两气门的那种。动力自然指望不上，但是如果你对动力也没啥高要求，它的表现也无可指责——实在是皮实耐操，维修费用低到难以想像。
要知道诺诺二手车培训班所用教具，也是这台发动机。全新整机都便宜到沦落为做教具的份儿上，这台发动机真不给你花大钱的机会。
方向盘什么多功能按键也没有，胶木的成色非常新，颗粒感十分均匀，不愧于其不到4万km的里程。
而且因为是电子液压助力，所以手感还是沉甸甸的，对路面的反馈也比较积极。
