要了解这个是出油阀，一定要找到发动机对应的出油阀，靠近风扇为第一缸，用高压油管连接到对应的出油阀上。
这里面是喷油提前器，在发动机升高的同时，点火角也自动的相应提前，也有发动机没有这个的，比如WD615发动机就没有提前器。
皮带轮旁边有一指针，在齿轮室盖上，对应的皮带轮边缘有刻度，这个就要好好的检查才能知道
这个是柴油泵的熄火电磁阀，通电打开油路，断电关闭油路。
把高压油管拆掉，柴油泵在家拆掉，柴油管拆掉，但必须要保证柴油泵里有柴油，方法就是拆柴油滤芯那一头，这样就能保证柴油泵里面有足够的柴油，打开点火开关，开到发动机运转位置，想办法用工具让发动机慢慢旋转，我的办法就是拆掉启动马达，用螺丝刀撬动发动机，这里要注意，一定要和发动机的运转方向一致。
撬动的同时要观察一缸出油阀，如果撬到一定位置，出油阀油面刚刚动就停止，如果是立式柴油泵，先把出油阀里面的柴油吹倒能够观察的最低点，只要能看见对应的出油阀刚刚动就停止，在去观察皮带轮，对应的宽度，如果是还没有到达0刻度线，证明是提前的，但必须要达到发动机厂给出的提前度数，一般柴油泵有提前器的是10到15度，比如康明斯B3.3是10度，锡柴6110装载机发动机是12度，云柴4100,490是15度，没有提前器的柴油泵是19到25度，比如潍柴WD615就是25度。
如果高于规定值，就转动柴油泵，高于规定值柴油泵的旋转方向与柴油泵轴的运转方向相同，如果低于规定值，也就是0度和规定值之间的度数，那么柴油泵的旋转方向就和柴油泵轴的运转方向相反，只能多调几次就能到达规定值，按照上面的方法反复几次就可以，下面来说下点火角在0度以后的调整方法。
如果盘车，出油阀的出油时间在皮带轮刻度0度以后，那么先转动柴油泵按照柴油泵轴运动的反方向运转，如果达到最大位置还无法达到规定值的时候，那么就拆掉柴油泵总成，这里一定要注意。
