到了中配钻石版，增加了前排侧气囊、电动天窗、12.3英寸液晶仪表、仿皮座椅，高配星耀版拥有了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、车联网、OTA升级等，功能齐全，但全系方向盘都是塑料材质有些不应该，呵呵，后期自己可以缝制一个手感好的。
驾驶感受方面，新款荣威i5搭载的是一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大马力为120匹，最大扭矩为150牛·米，这个级别的轿车咱们就不要奢求有多么强劲的动力了，实际开起来起步在同价位车型中还算是比较轻快的，而且电动助力在低速时方向盘转动起来比较轻，动力输出平顺线性，只是后段超车时需要预留出足够的时间。
传动方面，匹配的5挡手动变速箱手感谈不上多么顺滑，但还凑合，就是挂倒挡时候略显生涩，经常在城乡道路开车的朋友比较适合手动挡，动力来的更直接点，要是在市区内开车的朋友还是选择自动挡吧，匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，没有什么明显的顿挫，就算是新手驾驶也不会太紧张，百公里平均油耗在6.0-8.0L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），大部分荣威i5的车主对燃油经济性比较满意。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，能够过滤掉路面很多颠簸，不过在经过减速带和坑洼道路时，后悬弹跳动作和余震稍多，欠缺一点质感，车速超过了90之后，胎噪和风噪比较容易传进来。
