奔驰这么玩绝不只是和奥迪争“灯厂”的名号，而是将大灯视作了其辅助驾驶安全的一部分。DIGITAL LIGHT在照明之外还肩负了与周围交通参与者交流的任务，比如通过灯语告知行人车辆动态，甚至提示给行人停车让行。并且也可以通过箭头灯提醒前方车辆可以并线等操作。
当然，大灯还可以将车辆获得的道路信息通过灯光投射在路面上提醒驾驶者，比如施工、雨雪、限速等等。甚至可以直接打出“光尺”来观察车距等等。不过这些功能都是在概念阶段可以实现的，量产还需考虑法规等因素的影响。
开放式座舱设计
比起外观，全新S级的内饰变化给人的冲击可能更大，上一代车型的连屏设计一经问世就惊艳全球，取得了巨大的成功。而在新一代车型上，竖直布置的全触控显示屏、悬浮的仪表盘等，我们在各种品牌的电动车上早已屡见不鲜。不过，新一代奔驰S级内饰最大的变化其实并非大屏，而是整体的设计理念。
早前我们看到以游艇为理念设计的VISION EQS概念车内饰时并没有感到吃惊，但是当这一设计出现在全新一代S级上就是另一回事了。这种强调开放的空间感的内饰设计以一条优雅的弧线将中控压低，给人以一种更加宽敞的空间感受，而中控显示屏等都仿佛悬浮在这一空间中。当然，概念车上无缝嵌入的仪表盘并没能真正量产，全新S级上的仪表盘成为了另一块悬浮物。
