万万没想到，驾驶中的“彩蛋”竟然来自于主动式多仿形座椅，除了前排可加热 通风 按摩的功能外，在转向时居然椅背侧翼会自动充气或排气，给予身体适当的侧向支撑，并且支撑的力度随转向角度的变化而变化，连副驾座椅都有同等的优厚待遇，让每一次转向都充满乐趣。
头部空间本已相当充裕，新款大G在宽度和轴距上分别增加了64毫米和40毫米，为后排空间带来明显提升，虽然不能称之为宽敞，但还是为后排腿部空间增加了150毫米，比老款提升了不止一个档次。此外，后排独立空调、靠背电动调节和后排座椅加热，尤其是新增的后排头枕，都为长途乘坐的舒适性提供了保证。作为一款硬派越野车，大G在NVH上的表现堪比轿车，高速状态下的风噪和胎噪都控制得当，惟一令人遗憾的是无法享受发动机的美妙声浪。
尽管由于上市时间较早，这一代G500没有赶上MBUX系统的普及，但这可是一辆V8的G500呀，谁还需要互联网搜歌的操作，出场自带BGM的大G行驶在路上宛如江湖大哥出街，自然流露的威猛和霸气的声浪都令身边的“小弟”敬而远之。再加上限距控制、注意力辅助、主动制动、车道保持等多项驾驶辅助和安全系统，造就了有史以来最安全的G500车型。
