动力方面，新车提供1.2T和1.5T两款发动机，最大功率分别105kW、115kW，峰值扭矩分别为204N·m和250N·m。变速箱则匹配了5MT或7速双离合变速箱。
此次，我们试驾的车型所采用的动力总成为1.2T涡轮增压发动机 7速双离合器变速箱，105kW的最大功率比卡罗拉还多出了20kW，比速腾多了24kW，从这点可以看出这款1.2T小排量发动机的动力还是相当不错的，驾驶起来如何呢？
在驾驶过程中，我们发现，这款车的刹车和油门踏板前段都比较空，后段才是才能将其激发。不过值得一提的是，这款发动机虽然排量较小，但动力确实是比较充沛的，看来这个动力数据不是盖的。
这款车使用了7速湿式双离合器变速箱，相信这也是很多消费者关注的点，对于这款变速箱，厂家表示，一汽集团通过吸收、学习大众DQ200（小排量车型采用的干式7速双离合器变速箱）和DQ250（此前使用的6速湿式双离合器变速箱）两款变速箱，从而研发而来。
而通过日常驾驶，小编发现，这款变速的换挡速度也许并不是很快，但是平顺性还是不错的，轻微的顿挫有，但是并不影响日常使用。
底盘悬架方面，奔腾R9采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，这一点稍稍有点不太良心了，毕竟这个价位的国产车大多都使用了后独立悬架，不过好在这款车的悬架调教还是小编比较满意的。其整体调教比较硬，看来与外观充分呼应，很运动。
