仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
总结
蓝鸟只剩下“便宜”二字
从防撞梁到底盘，再到内饰，我们基本上可以判断，蓝鸟就是一辆“运动外形”的轩逸，只是在个别配置上有差别，其余部分基本保持一致。
可能有朋友会问，既然蓝鸟和轩逸一样，为什么日产会出两款车呢？首先，由于日产目前国产车型的造型都偏于中庸，并不符合年轻化、运动化的风格。为了迎合年轻消费群体，日产推出外表更为年轻、运动的蓝鸟。但是新天籁和新轩逸的整体设计也开始趋向运动化，造型比它更运动更年轻的新轩逸上市后，蓝鸟的生存空间就更小了。
其次，“蓝鸟”这两个字在中国消费者心中，其实曾经有足够的分量，毕竟老款蓝鸟（Bluebird）曾是日系中高级车型的代表，也是最早使用HUD抬头显示的车型。所以，为了利用这个强“IP”，日产重启了“蓝鸟”这个品牌。
但这辆蓝鸟一上市，便颇受争议，从造型上看，完全没法把它和曾经心里的那个蓝鸟联系起来。再加上本身产品力不足，所以蓝鸟的销量一直很一般。如果不是目前蓝鸟的售价比轩逸更实惠，优惠更多，真不知道这款车会不会停产。
如果要问蓝鸟值不值得买？还是那句话，如果和轩逸比，喜欢哪个外形就买哪个；如果和其它竞品车比的话，那么蓝鸟的优势，可能只剩下“便宜”了。
2019款日产蓝鸟内饰评分
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