行车时预热灯丝亮起
- 车辆无功率，在行车时熄火和 / 或发动机无法再起动
请注意，少数情况下，故障存储器记录 P0087 是由于颗粒引起的。 P0087 通常是由于燃油系统低压或燃油箱加注油位过低造成的。
为此请注意引导型故障查询的所有说明。
•
高压泵凸轮磨损，从而导致燃油系统中混入细屑。 （从而导致细屑散布在整个燃油系统中！）
技术背景
•
柴油不符合 EN590 标准。
•
柴油中混入了水
•
柴油中混入了汽油
生产线解决方案
如果确定有细屑沉积，则必须更换整个高压燃油系统：
- 高压泵、压力调节阀、油轨、带高压管路的喷油器、燃油压力传感器、带压力保持阀的回油管
- 对于低压燃油系统，则必须更换燃油供给单元、燃油滤清器和电子燃油泵。
清洁或冲洗燃油箱、燃油滤清器和燃油箱之间的燃油供油和回油管路。 无需更换！
- 更换供给单元前先抽吸燃油箱并冲洗燃油管路。
- 拆下供给单元后尽量用无纺抹布擦净燃油箱底板。
售后服务解决方案
检查故障症状（“细屑”）前应先拆下燃油计量阀 N290。
这项检查仅针对 V6 / V8 TDI（齿形皮带泵驱动）。
对于 V6 / V12（带有高压泵链条驱动装置，只有在特定条件下才能够到安装位置），应检查燃油压力调节阀上是否有细屑（V6 TDI 为 N276）（V12 TDI 为 N276 和 N484）。
燃油压力调节阀没有密封环，而只有咬边，因此无法重复使用！！
拆卸燃油计量阀 N290 时必须注意下列事项：
拆卸燃油计量阀时存在很大的风险，因为由此带来的外部污垢同样可能造成高压泵受损。
•
拆卸 N290 前先仔细清洁 周围区域
•
如果在 N290 上或孔底看不到细屑，则必须立即重新装回计量阀。 同时目检两个 O 形环是否损坏。 高压泵损坏时必须予以更换。
•
安装 N290 时，用燃油或机油浸润下部 O 形环
•
通过略微转动来推入 N290
•
用力拧紧两个 M5 螺栓 - 不要润滑螺纹
•
以 2 Nm 的力矩预拧上，然后以 6.5 – 7 Nm 的力矩拧紧
高压泵中产生细屑时参见例图：
发动机控制单元中存有燃油压力调节阀的调节特性。 如果该数值发生了变化，则在更换高压泵后可能会重新生成故障记录 - P0087 蓄压管压力低于调节极限 -。 这种情况下如下操作：
对于 V8 和 V12 TDI，只需执行步骤 2。
步骤 1：
升级 V6 TDI 发动机控制单元！
软件版本管理代码： 01A043
对于 Q7 软件版本管理代码： 01A055
如果显示信息“不必对车辆采取任何措施”，则表明数据版本是最新的 --> 继续步骤 2
步骤 2：
如下复位发动机控制单元中的匹配值：
进入引导型故障查询 / 01 发动机电子装置 / 功能 / 01 匹配压力调节阀匹配值
