吃胎是行车中的常见问题，只要在路上跑，就有可能遇到这个问题，尤其是常年跑长途的大卡车，想必所有卡友都遇到过。"吃胎"这个词形容的相当恰当，好像轮胎被咬了一口。从定义上来讲，吃胎就是一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损。比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，造成偏磨，导致该轮胎报废。那么"吃胎"的原因有哪些？又该如何避免"吃胎"的问题呢？今天小卡就跟大家扒一扒关于"吃胎"的问题。
吃胎原因
1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损
充气量过大时，影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
2、轮胎两边（胎肩）磨损过大
轮胎两边（胎肩）磨损过大主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%-25%。
吃胎具体问题分析
一
吃胎现象∶单个轮胎胎面两边不正当磨损。
解决方法∶检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。
二
吃胎现象∶单个轮胎胎面中间不正常磨损。
解决方法∶检查胎压质量问题或是否胎压地高。
