实际上,这台车的后备箱纵深、容量不输于任何同级车型。
顺手查看一下备胎成色:好像从没落过地啊!
狂奔7万多公里而不用备胎,这前车主路况太好了?还是运气太好了?
我觉得可能还是路况好,因为我试驾这几十公里,这台昂克赛拉的底盘表现感觉就是3万公里左右车辆的水准:减振器对于车身振动的吸收非常明显,路面的各种弹跳也积极反馈到驾驶员上——简而言之,颠屁股。
关于出色驾驶性,不得不夸夸这个毫无存在感的6AT。
换挡平顺、逻辑聪明,似乎总能预判到驾驶员的下一步的行动。
而最牛逼的是,它只是个6AT,不多的挡位并没有阻止它拥有出色的经济性。