在体验这款车的时候，我们把它拉到了一个较为简单的沙漠环路上行驶，它的脱困能力还是值得称赞的，即便动力表现并不算出色。但它的变速箱的表现确实让人感到安心，它不会随意地提前升档，能够尽可能保持在低档位让发动机保持高转速。四驱系统也足够的智能，在某个轮子抓地力稍弱的情况下，动力能够智能地分配到其余的轮子上，能够有不俗的脱困能力。这对于一款专注于越野的SUV来说，是十分重要的。
尽管如此，本田Passport TrailSport的牵引力还是个大问题。虽然它的轮胎从20英寸下调至18英寸，胎壁也变得足够的厚能够降低越野时刺破的风险，但所配备的全季公路胎抓地力表现真的令人很抓狂。倘若能够把轮毂的尺寸进一步缩小，就像本田拉力赛Passport上所配备的那种17英寸轮毂那样，就能够获得更多的侧壁以获得更强的抗穿刺能力，当然轮胎也得要换上抓地力更好的越野轮胎才行。
你说2022款的本田Passport TrailSport值得买吗？这得视乎您的用途是什么，这款车还是会偏舒适，公路和越野的占比大概是70：30，还是比较适合作为长途穿越车使用。但非得要它去做一些高难度的越野，相对来说还是比较困难的。
当然，也希望本田能够通过本田Passport TrailSport这款车来打开越野市场，让消费者明白，本田依旧是那个全能的本田。
