如果在北方比较冷的地方用车，由于CVT有一个冷保护，它的用车稳定性也会稍差，所以假如你想追求稳定性，尤其是排量相对比较大的车子，喵哥建议大家可以优先考虑AT和湿式双离合，如果是小排量的车子在南方用车CVT问题也不大。但是从车子越来越多，堵车越来越严重的情况下，干式双离合喵哥建议大家现阶段还是尽量避免。
第二，换挡效率。从谁开车开得更爽，执行起来更快的角度来看，干式双离合的换挡执行效率是最高的，能够接近手动变速箱，这也就是目前干式双离合存在的意义，它的换挡效率执行效率是最高的，总的来说双离合的换挡效率，不论是*还是湿的都比CVT和AT要高一些。
第三，用车平顺性。也就是换挡的时候有没有明显感觉车子有顿挫感，在这一点上CVT的稳定性肯定是最好的，因为CVT是钢带传输无级变速，所以它所谓的7挡，5挡，6挡都是模拟的，通俗来说就是我们从高处走下来，它是一个滑滑梯滑下来的，很平滑的过度，而不像其他的挡位都是一个阶梯一个阶梯的走下来，所以CVT的平顺性理论上是最好的。
但实际上操作过程当中也跟各家调校也有一定关系，加上目前AT和双离合基本到了6挡7挡8挡，所以跟CVT比起来虽然在理论上没有那么平滑，但在实际操作过程当中感知已经不明显了，只不过双离合某些厂家调校的不到位，在低速挡的时候顿挫感会稍微明显一点，像AT通用系包括爱信，在某一些小厂适配的时候适配性没那么好，低速挡的时候也会出现顿挫感，但是对的用车体验而言其实并不明显，大家不必过于纠结。
