车辆通过电脑程序控制策略,能够根据驾驶员对汽车的操作,判断驾驶员的驾驶意图,并且实施自动驻车。
功能启用的时候,当汽车车速低于一定的阈值,且挡位为P或者N挡的时候,就会进行驻车动作。
这样一来,操作就简化了,我们也不用担心停车忘了拉手刹,按一下,就一套帮我们搞定了。
车龄长的,驻车机构可能有机械疲劳老的车子,车龄十几年的这种,驻车机构的性能肯定不如从前。
这个是因为零部件难免会发生金属疲劳,过度磨损、断裂等这种情况。
就好像,我们年纪大了也骨质疏松,人家摔一跤:“哎哟哟……”摸摸屁股就起来了;我们摔一跤,年纪大的有可能就要直接去医院看了,对不对?
这种情况下,出于延长变速箱寿命的考虑,同时为了保证把车子停稳不溜车,最好挂入P挡之后,再把手刹拉紧,也是有必要,双保险。
停车只挂P挡,对变速箱没什么损伤总得来说,停车只挂P挡,对变速箱没什么损害,最坏的情况也只是加剧一些磨损。实在担心的话,拉起手刹,形成双保险,那真的是万无一失了。
停车时一定要把方向盘回正吗停车的时候,刚才说的刹车、换挡,大家问得很多。
后台还有一个留言,问得是特别特别多的,就是:我停车的时候方向盘要不要回正?不回正,时间长了,斜掉了,会不会跑偏?车子会不会被我们弄坏?
停车熄火之前,人家说:“空调要手动关掉的。”这种事情听起来很麻烦,它到底值不值得我们那么麻烦呢?
类似于这样的东西,停车相关的东西搜集了一大堆。
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