现在的全球经济被称为“地球村经济”，随着人类社会的发展，国家与国家之间的货物和人员流动越来越频繁，将来不管“贸易保护主义”有多甚嚣尘上，应该也无法阻挡历史前进的车轮。贸易可以分为区际贸易和国际贸易两大类，通常来说一个国家内部的区际贸易相对限制较小，而国与国之间的国际贸易则相对限制性因素较多，较为复杂，比如关税、货币汇率和制度等都会影响国际贸易。因此，在国际贸易和国际人员流动中，不管是“进来”还是“出去”往往都需要通过“口岸”。
中国与俄罗斯间的四大口岸
“口岸”是指由国家指定对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽，也是国际物流的节点，根据交通方式的不同，可以分为港口口岸、航空口岸和陆地口岸。如果从国际人员流动的角度来看，通过飞机入境的航空口岸和通过轮船入境的港口口岸是比较容易管理的，而通过陆路运输方式入境的陆地口岸则管理难度相对较大。最近，由于国际形势的变化，位于我国东北黑龙江省东南部的“绥芬河”边境口岸面临了较大的入境压力。绥芬河口岸位于我国和俄罗斯的边境线上，是一座风景秀丽的边境山城，与俄罗斯滨海边疆区接壤，边境线长度约为27千米。
绥芬河口岸
绥芬河口岸地理位置十分重要，处于东北亚经济圈的中心地带，是我国通往日本海的陆路贸易口岸之一，从绥芬河往东进入俄罗斯距离俄罗斯远东最重要的港口城市符拉迪沃斯托克非常近。绥芬河在1992年就被国务院批准为首批沿边开放城市，在1999年，中俄两国政府批准成立中俄“绥—波”互市贸易区，边境贸易十分红火，目前绥芬河口岸有一条铁路和两条公路和俄罗斯相通。中国与俄罗斯之间的边境线总长度约为4300千米，和我国的吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区以及新疆维吾尔自治区接壤，其中边境线主要位于我国东北地区。
绥芬河和珲春位置图
中国与俄罗斯之间在经济方面存在着很大的互补，俄罗斯是一个地广人稀自然资源极为丰富的国家，石油、天然气、森林资源、土地资源等极为丰富，此外俄罗斯轻工业较为落后，而我国作为“世界工厂”，有着强大的工业产品生产能力，可以提供给俄罗斯，双方时间存在巨大的贸易需求。在两国的边境线上，除了“绥芬河”口岸之外，还有珲春、黑河和满洲里三个主要的口岸。
