中置式液压双顶“盆座”、支撑面
● 总结：
重心较低、自重轻，灵活性比较好，较适合轻量化公路取向自卸车。
（2）卧式单缸液压中顶，简单实用，性价比高，耐用不容易损坏。
称为工程顶的中置式液压顶，又因为它收缩状态的时候是卧在车辆大梁内部，所以又称为卧式顶。
卧式顶的支撑面一样是在车厢的前中部位，但是因为自重的原因，比较少被公路运输取向的车辆选择。但是在工地、重货物上面，卧式顶的可靠性以及起顶能力是相当优秀的，对比前置式液压顶的卧式顶，还能节省不少空间。
● 总结：
可靠的工作性能，其优势在工程类车辆中较为突出。
在常规的后翻自卸车当中，因为车厢长度的因素，自卸顶一般都需要达到一米七以上的高度才能胜任倾斜货物的能力，在尾端一般液压顶一般都比较细。
因此对于活塞油缸的强度也有所要求。而为了满足一些工程作业的要求，侧翻自卸结构也应运而生，而侧翻的自卸顶长度就没有那么高的要求了。
整体长度甚至还没中置双顶的液压顶一半高，一字排开分布在车厢底部。
