虽然捷达这款车采用了独立化内饰设计，不过内饰方面并没有特别之处，同样保持着大众式的家族风格。嵌入式中控屏、液晶仪表盘、仿三幅式方向盘、机械式挡把，这些看起来都与大众的风格较为相似。车内用料方面还是以硬塑料为主。
车机系统搭载的是J-Link互联系统，支持导航、音乐、手机互联等功能。全液晶仪表盘尺寸为8英寸，不过需要选配。中控屏幕同样为8英寸，显示效果及响应速度中规中矩，虽然不会出现严重卡顿，但在滑动的时候还是有轻微的拖拽感。此外，该车配备了主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等功能，辅助驾驶方面配备了前后雷达、自适应巡航、倒车影像，可实现L1级别的辅助驾驶能力。不过新车全系未配全景影像系统。
动力方面，新车全系搭载1.4T涡轮增压发动机，并匹配5挡手动变速箱或6AT变速箱。发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。与大众不同，捷达并未匹配大众的7挡双离合，6AT变速箱的换挡节奏较为迟缓一些，对于性格比较急的男士来说，加速时可能会经常性地板油。
目前，紧凑级SUV当中，10万左右的合资车型并不多见，而捷达VS5下探至8.68万起售，很明显，其想以低价策略来迎合市场需求。但在这一价格区间，正是自主品牌竞争最为激烈的市场之一，仅凭着合资品牌这一头衔，捷达VS5想要分一杯羹，似乎还有些困难。
