参测人员：主驾手是大虎悠本人——一个拥有接近20年驾龄，累计安全行驶超过75万km，有着丰富驾驶经验，曾开军用卡车，并拥有丰富越野经历的老司机。副手是铁头伦——曾供职于专业赛车队。
测试车辆：本次测试车辆为大众速腾，本车19年下线，行驶里程4万公里。发动机排量1.6L自然吸气，变速箱为6挡爱信AT。
噪音测试（车内噪音、车外噪音）
汽车的行驶噪音来源多种多样，有发动机、传动系统、风噪等等，而轮胎滚动产生的胎噪也是汽车噪音“来源大户”之一，因此我们希望轮胎的滚动噪音越小越好。
我们对瑞安通Eurovis HP做了静态观察，发现它采用非对称花纹，内侧花纹采用长度较长的横向沟槽，配合半封闭胎肩结构，通常这样的设计可以增强轮胎的过弯抓地力；而外侧花纹则采用封闭闭胎肩结构，通常是为了防止噪音外传。而后我们对其做了动态噪音路试。
噪音路试分为车内与车外2部分。车内噪音的构成因素复杂、多元。是有发动机噪音、传动系统噪音、风噪、以及胎噪等共同组成的。其中风噪主要出现在车速高于80km/h之后，而胎噪则与车速成正比。因此我们制定了车内胎噪测试的规范：
