1886年，卡尔·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz）制造出世界上首辆三轮汽车，1888年，本茨生产出世界上第一辆供出售的汽车，成为汽车历史上的重要篇章。1978年8月22日，主角同样还是奔驰，Mercedes-Benz宣布与汽车零部件企业Bosch博世合作开发第2代ABS防抱死系统，并将搭载在底盘代号为W116系列的S级轿车上，成为第一台搭载ABS系统的汽车。ABS是英文Antilock Braking System的缩写，与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。
通俗一点来说，就是点刹与拖刹（抱死）的区别，有ABS系统能够有效缩短制动距离。自1978年首度发展出车用ABS之后，奔驰汽车在车辆主动安全层面始终处于领先地位。
但是对汽车安全有着深远意义的ABS防抱死制动系统诞生了40年，对于系统成熟以及造价都得以保证的当今社会，国内居然还有一堆乘用车是没有安装ABS系统的，造价低廉的商用微面就不提了，ABS系统在乘用车上缺席是值得批评。
今天列举几款没有配备ABS系统的自主品牌车型，虽然缺少ABS系统的基本是入门级车型，但是本人认为厂家不能为了控制造车成本而省那两三千元造价的ABS系统。
比亚迪F0，指导价为3.79-4.79万元，按动力系统和配置分为5款车型，其中入门级的铉酷型无论是手动还是AMT版车型，均没有配备ABS系统。低价加上小巧时尚造型让比亚迪F0圆了很多人的人生第一台车的梦想，但是同样突出的就是它的安全配置较低，安全气囊仅手动和AMT顶配车型才配备，低配车型有些仅有的安全配置就只有安全带了，出了事故不堪设想。
宝骏310，指导价为3.68-6.08万元，按动力系统和配置分为10款车型，其中入门级的1.2L手动超值型是没有配备ABS系统的。和比亚迪F0的情况相似，宝骏310这款入门级车型除了没有ABS之外，也没有安全气囊。
