毕节至纳雍至六盘水的铁路
线路全长大约105公里，由毕节至纳雍、纳雍至六盘水两段线路组成，计划起于毕节市七星关区，预计由成贵客运专线毕节站引出，预计途经朱昌镇后，进入纳雍县境内，途经厍东关、化作和龙场等乡镇后，向西南方向进入六盘水市，预计接入规划中的六盘水西站为止。预计时速为160公里至200公里，拟按照客货两用的技术标准进行建设。
铜仁至吉首的铁路
线路全长大约52.1公里，计划按照时速250公里进行建设，起于铜仁市碧江区，由铜仁站引出，向北行驶，途经碧江区至松桃苗族自治县，经铜仁凤凰机场后，转向东北方向进入湖南省凤凰县境内，途经阿拉营、廖家桥等地后，跨过沱江，向北行驶，直至接入张吉怀高速铁路的凤凰古城站为止。全线拟设三座站点，分别是凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站。总投资大约85.3亿元，计划十四五期间开工建设。
都匀至凯里的铁路
线路长约60公里，是连通黔南布依族苗族自治州和黔东南苗族侗族自治州的一条快速通道，计划由都匀东站引出，跨过剑江河，预计途经丹寨县、兴仁镇、石桥村等地后，直至凯里市西南侧，接入沪昆高铁已有的凯里南站为止。线路简称为“都凯铁路”，也是连接沪昆、贵广和贵南三条高速铁路的区域连接线路。
新渝贵铁路（区别于渝黔快速铁路）
全长大约345公里，其中贵州省段长约233公里，设计时速为350公里，计划起于重庆市，由建设中的重庆东站引出，向南行驶，途经巴南区、綦江区后，进入贵州省遵义市境内，途经桐梓县、绥阳县后，接入红花岗区的遵义站后，继续南下，进入贵阳市境内，途经开阳县后，直至贵阳乌当区，接入贵阳东站为止。全线拟设重庆东、綦江、万盛、桐梓新城、绥阳、遵义、开阳和贵阳东八座站点，力争十四五期间开工建设。
