【有车以后 有聊】作为一名资深打车爱好者，我专注于为大家分享那些我打过的奇葩的、小众的以及踩坑车型，从乘坐者的角度出发，为你今后的选车填好坑、保好驾、护好航！
打车血泪史人生哪有不磕磕绊绊的，打车哪有一帆风顺的？根据我这几年的打车经验，如果您目前正处于想买车的阶段，这几种类型的车您可得想好了再入手。
在北京市区，我打到最多的车便是北汽EU系列，毫不夸张的说每十次就会有一次是它，“网约车小王子”的称号给它绝对的实至名归，不过坐进车内后排的感觉简直可以用酸爽来形容，地台高坐姿低，像我这样166cm的个头，坐久了腿都会感觉难受，别说个子再高的人了。
究其原因，电动车和燃油车在技术上有很大不同，因为电池等零部件的加入，底盘构造也需要做出改变。
现在很多较新的纯电动车，都是在专有的电动架构上开发而来。但北汽新能源系列车型可以说是在纯电汽车兴起初期，依靠政策补贴野蛮生长的产物。底盘构造是以燃油车型魔改而来，也就是我们俗称的油改电。
且不论更深层次的技术，就说主要被放置在车辆底部的电池，纯电架构的车型有预留空间，而油改电只能压缩车内空间或加高车身来容纳电池。反映在乘坐体验上，就是地板高而坐垫低，类似榻榻米的姿势很不好受，相应的头部空间也会受到影响。
其实不光是北汽新能源系列，我还打到过的荣威Ei5同样非常过分。地板加高但门板扶手等设计并没有改动，这就导致了我的胳膊根本享受不到门板上的扶手，反而它还要侵占我的腿部横向空间。
