至于优惠方面，在目前快到年底的情况下，马自达还是遵循了比较传统的价格波动规律，即年底优惠幅度收紧。据销售介绍的情况，马自达3 昂克赛拉现在优惠基本能做到8000元左右，但是相比“旺季”万元的优惠幅度，明显还是收缩了。如果照此计算，裸车优惠后价格大约134,900元，再加上预估约11,938元的购置税，预估约5000元的保险，以及预估1000元的上牌以及其它费用。最终，该车型的全款落地价大约在152,838元。
年底另一个比较关键的购车因素，在于是否有现车。这一点上，马自达3 昂克赛拉可以说有点“独特”。在主流品牌之中，马自达是少有采用“订单”式提车的企业。即店内的库存量是非常少的，只有在消费者下单之后，4S店再向厂家申请发货，提车大约需要1周左右的时间。如果碰巧遇到所预订的车型或颜色过于冷门（厂家都没存货），那就只能按月提报排产需求，这种情况的提车时间大约需要1个月左右。
本来就贵，优惠还比卡罗拉少本来L小姐姐看中的马自达3 昂克赛拉的主力车型，在指导价方面就比看中的丰田卡罗拉（1.2T S-CVT 豪华版）要贵上几千元。但是她最开始还是力排众议，想以马自达3 昂克赛拉作为第一选项。可是在对比体验之后，马自达3 昂克赛拉在优惠方面还要比丰田卡罗拉少7000元左右，这样一来两台车的落地价格差距就有一些过大了。
从两款车型的产品角度来说，虽然马自达3 昂克赛拉在颜值、动力总成、大灯光源等方面，要明显优于丰田卡罗拉。但是卡罗拉在空间以及主被动安全配置方面都更有优势，特别是全速自适应巡航功能，对于高速路况来说，体验还是非常不错的。如果参考落地价格以及产品特点来说，卡罗拉似乎对她而言，是目前更具有性价比的选择。
写在最后：最后我们还看了一下两款车的保值情况，从网上得到的信息，一台丰田卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版，上牌约2年时间，里程约3万公里，目前二手车价格在10万元左右。而一台马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版，上牌时间约1年，里程约1.3万公里，目前二手车价格大约在12.5万元。
考虑到两台车年份都比较新，特别是参考的马自达3 昂克赛拉车型在购置税方面比较“吃亏”，其实保值率在同级别之中都还算不错的表现。只不过丰田的保值率一直是毋庸置疑的，卡罗拉更是如此，更胜一筹的表现也是理所应当了。最终，落地的价格差距让L小姐姐再也拗不过家里的声音，最后还是选择放弃了马自达3 昂克赛拉。
