首先苹果公司要求，每开一张卡，合肥通卡公司要给苹果支付5毛钱，这笔开卡费算下来预计得150-200万元。
而且嚯，苹果还要求合肥通开卡公司得给Apple Pay打广告，一年下来又多了快30-50万元的营销费用。
不仅如此，苹果还要求系统数据不能储存在本地，必须得上传在指定合作平台运营商的云端。
当然啦，后续每年的云服务费、运营费、维护费也都由合肥通卡公司来承担，一年下来也得在30-50万元。
和苹果相反，以上这三个要求和费用，其他安卓手机品牌基本上都不需要。
最重要的一点是，苹果公司要求开卡只能收取可退换的押金，而不能收取开卡费。
这几个条条框框下来，合肥通开卡公司表示自己承担不了，苹果又不愿让步，所以就一直没谈下来。
这波说到底，原因用一句话就能概括：“钱”没到位。
除了合肥，小雷发现还有很多城市的交通卡，到现在都还没接入Apple Pay。
像长春、杭州、青岛、烟台、武汉、郑州、成都这些城市，都有不少市民留言，希望交通卡早日接入Apple Pay。
辣么问题来了，中国大陆有多少个城市开通了Apple Pay交通卡，小伙伴们知道吗？
不卖关子，满打满算也就26个，和苹果在国内的用户基数相比，真的是太少了。
图源：苹果中国官网
而安卓这边的情况和苹果恰恰相反，就拿小雷手上的小米手机来说，目前NFC交通卡已经支持311个城市，并且还在不断增加ing。
26比311，好家伙，这个对比未免也惨烈了点。
