因而飞行员一旦国产化，必定定价在2.0T的冠道URV之上，也就是27万左右起步价，最贵突破40万元，对于广大本田粉丝和中国非法多的燃油车拥趸而言，既没有德系高故障率的48V轻度混动电机，也没有颗粒捕捉器堵塞问题，这款本田飞行员堪称全球传统燃油车机械素质层面的“最后辉煌”。
在不使用任何新能源技术前提下，搭载业界罕见，全球第一款横置10AT自动变速箱，油耗低，并且换挡效率超越了大众最先进的双离合变速箱，更能轻易承载280马力、峰值扭矩400牛米的本田最新升级的2.0T发动机。飞行员在2吨左右自重前提下，还能做到惊人6秒多破百，本田技研在传统燃油车三大件层面的黑科技，即便是大众和丰田都难以匹敌。
（标配本田黑科技10AT自动变速箱）
