很多学员起早贪黑练车，科二科三却没有一次性通过。学员经常抱怨说：自己练车时间不比同车的人少，但为啥人家过了自己没过?
其实决定考试成败的原因有很多，除了勤奋练车，还要注意下面这几个地方，一碰就挂：
先说科目二
车轮压线、车身扫线
倒车入库第一个点易早不易迟，如果太迟了，最容易出现的情况就是左后轮压库角或车身扫左边线。所以说我们倒库第一个点打方向的时机一定要把握到位。尽量做到进库时少修方向，车身歪就歪一点，只要在库里都是及格的。(修方向可能车身扫线了我们还不知道。)
直角转弯
左后轮压角，原因是方向打早了。
右前轮压边线，原因是方向打迟了或者进入直角时，车身太靠近外边线。
S弯
出弯时，右后轮压线，所以车头刚出去的时候记得看下右后视镜，方向盘向左带一点。
侧方位停车
第三把盘子时机( 向左打死 )要找准，打早了，左车身容易扫左边线，打迟了，车尾容易出库或车身扫右边线。
坡道定点停车和起步
一边观察停车位置，一边保持右边距30cm。多少会让学员有点分心，为了确保这个项目万无一失，可以放弃一个，还有90分。
科目三
起步熄火
熄火后切记回空挡后再打火。(带挡打火直接挂)
打灯少于3s
心里默数3个数再动方向盘。
换挡不熟
低头看挡，速度和挡位不匹配。如果听到发动机声音不对，说明挡位挂错了，重新挂回来。
直线行驶
挂科率最高的项目，视线一定要看远点，如果你盯着车头，车跑偏了你都不知道，等你知道了。已经迟了，语音播报挂了。
方向盘不要抓到太紧，可以来回左右微晃方向盘。
停车压线
听到靠边停车播报后 — 减速减档 — 对点 — 拉直车身 — 停车。
科二科三不是练得越久越好，记住这4点
第一点：操作原理要理解
比如说科目二看点位的时候。是三点一线的原理。科目三的细节，主要就是刹车、打灯。这些是为了防备可能会出现的危险。类似于这样的原理还有不少，所以在学习的时候一定要首先理解这些操作的原因和原理，这样才能在学习的时候自然而然的完成，而不是把这些原理当成死记硬背的知识点。还是要活学活用到实际当中去。
第二个：动脑总结不可少
每练完一把的时候一定要总结一下，这一圈练下来，有哪些地方做得好，哪里还有欠缺，并且一定要动脑子琢磨一下，没有做好的原因是什么，下一次该怎么改进，这样才能在一遍一遍的练习中，得到最好的效果，每天都能不断提高自己的车技。
第三点：依赖教练不可取
在练车的时候一定不要过于依赖教练。你当前在操作什么?前方项目应该要注意的点，不要总是等着教练来提醒你。自己要想一想，而不要等做错了还要让教练指出。这不是说教练推卸责任。让大家不依赖教练也是因为在考试的时候没有人会给你任何帮助。一定要学会主动思考。
第四点：心态平稳很重要
平时练的都很好，一到考场心慌慌。很多学员都是这样，在平时练车的时候，教练都觉得他特别优秀，然而只要一去考试，心态浮躁，容易犯很多低级错误，紧张的心态下，又容易发挥失常。所以在考试的时候一定要保持沉稳的心态。仔细完成每一项操作，认真检查细节，才能顺利通过考试。
