汽车玩家们通常都会有一个共识：一辆车要在操控性上进行提升，必然是先动“脚”的部分；轮胎和刹车的改动是必不可少的项目，但是君威GS的原厂状态便提供了规格相当高的运动化基础，除了全车大量的空气动力学套件让整车的运动气势更足之外，轮毂君威GS熏黑的轮毂造型配上鲜红色的Brembo刹车卡钳搭配马牌高性能轮胎的组合，保证了运动元素经典设计的同时有效的提升了整车在制动与抓地性能上的优势。
大众CC的外观元素则更注重整车的设计感，侧面舒展的轿跑造型还是体现的很彻底，而且车身重心压得很低，长车头、短车尾的设计更是运动款型轿车标志性的特征所在，大尺寸的横向进气格栅与细长的灯组设计，无疑让大众CC成为了大众品牌中辨识度最高的车型之一；加之大众CC采用了无框车门，这也是让国内消费者们津津乐道的一项运动化车型的标志性特点所在。
内饰的设计两款车采用了类似的风格：总体设计延续品牌调性，但在细节处进行个性化的点缀。
