中美合资车有哪些牌子及标志,美国合资车有哪些品牌标志

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-26 09:00:28

对于美国市场来说,美系品牌就是本土品牌,也是美国市场上销量规模最大的系别,2021年体量达到616万辆,在当地市场占据了40.9%的份额。

这个比例和中国市场的本土品牌类似,去年全年国内中国品牌的乘用车销量规模达到830万辆,市场份额达到41.2%,首次超过四成的比例。

日系车是美国市场上的第二大系别,去年销量接近580万辆,市场份额38.5%,和美系品牌的份额已经非常接近,而且两者呈此消彼长的态势,按照目前的趋势,2022年日系品牌在美国市场的规模就有可能对美系品牌实现反超。

由于大众品牌在美国势头疲软,整个欧系品牌在美国市场的份额仅仅略高于韩系,其中BBA、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷等豪华品牌的销量规模达到120余万辆,而大众品牌在欧系阵营里的销量贡献不足四分之一,作为对比,中国市场上的欧系品牌,大众 斯柯达则贡献了近一半的销量。

以上是各系别品牌在中、美市场的整体格局,接下来我们再来看看各系别中具体品牌的表现。

美系品牌对比

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在中国市场,涵盖别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌的上汽通用,是美系阵营的绝对主力,整体销量规模超128万辆,占整个美系品牌的65%。不过除了凯迪拉克有小幅增长外,别克、雪佛兰去年的销量都出现了下滑。在这个背景下,去年激增1.2倍的特斯拉,就成为美系阵营仅次于别克的第二大品牌,整体规模和福特 林肯的总量相当。

而在美国市场,福特是单一品牌的领头羊,去年销量达到180万辆,接近同时期整个美系品牌在中国市场的规模。雪佛兰紧随福特身后,由于去年遭遇了17.7%的下滑,和福特的差距被拉大。

去年在中国销量不足5万辆的Jeep,在美国依然是最受欢迎的品牌之一,2021年销量达到77.9万辆,其后的Ram、GMC等品牌的大尺寸SUV、皮卡颇受欢迎,但在中国市场则鲜有人知。

特斯拉在美国的销量规模和中国市场非常接近,不过在美系品牌中仅位列第六,而在中国位居第一阵营的别克,在美国市场中仅位列美系品牌的第八名,全年销量18万辆,不足其在中国市场的四分之一。

日系品牌对比

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近年来丰田、本田在中国市场增势迅猛,去年销量都超过150万辆,位居第三的日产品牌虽然只开设了一家合资企业,全年销量规模依然保持在百万辆以上,三大品牌在中国市场上的份额总计达到了19.8%,不过相比之下,日系三强在美国市场的份额还要更高。

作为美国市场销量最高的单一品牌,丰田2021年在美国售出202.8万辆,是当地唯一一个销量破200万辆的品牌,市场份额高达13.5%。本田虽然仍位列日系品牌第二,但和丰田的差距已经比较大了,以130.9万辆的销量占据8.7%的份额,日产则以91.9万辆位居第三。

斯巴鲁的业务重心已经彻底移开了中国市场,去年全年销量不足1.7万辆,而它轻视中国市场的底气,就是其在美国市场的成绩。2021年,斯巴鲁在美国销量达到58.4万辆,仅次于日系三强,大幅领先马自达。

豪华阵营中的雷克萨斯,过去几年里已经达到了年销20万辆的规模,不过它最大的市场还是美国,去年在当地销量超过30万辆,和奔驰、宝马只有2、3万辆的差距,并远远甩开了奥迪。

欧系品牌对比

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在中国市场,大众品牌是欧系阵营的绝对代表,以一己之力撑起欧系阵营半壁江山,其在中国市场的地位,相当于美国市场上的丰田。不过在美国市场,大众和丰田就远远不是一个体量的对手了。

2021年,大众在美国市场总计售出37.5万辆,作为一个主流品牌,销量规模并没有比奔驰、宝马高出多少,而除了大众之外,标致、雪铁龙、雷诺、斯柯达等欧系主流品牌,在美国市场的成绩接近空白,除了大众之外,整个欧系阵营在美国市场都依靠BBA、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷等豪华品牌,导致欧系品牌在美国市场仅占据了10.7%的份额。

回过头来再看国内市场,除了大众之外,BBA三大德系豪华品牌作出了很大贡献,加在一起的销量已经媲美大众。由此可以看出,欧系阵营的德系品牌在中国、美国两大市场都占据了极大的比重。

韩系品牌对比

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