如果将国1～国5排放标准比喻成我们疫情期间佩戴的蓝色无纺布口罩的话，那国6b就相当于给我们每个人都永久扣上了一个充满窒息感的防毒面具......2021年1月1日起，中国开始全面实施傲视全球的国6排放。原本计划分为国6a和国6b两个阶段实施的进程，在车企一劳永逸的思路下，基本都被一步到位成了国6b。那这个国6b的“防毒面具”威力究竟有多大呢？往下看！
很多人应该都知道，由于我国汽车工业起步较晚的关系，所以在很长一段时间内都没有限制排放的法规。直到2001年国家才照抄1993年欧洲实行的欧1排放标准，出台了中国首条轻型汽车排放法规--国1。随后，我国便一直通过复制欧洲的标准，将国内的排放法规一步步升级到了于2018年1月1日颁布的国5排放。可中国作为当前全球汽车保有量最大的国家，再直接“硬搬”欧洲排放法规肯定是有失大国风范的。于是，中国便先人一步推出了目前世界上最严苛的排放法规--国6。
相比起欧洲在2021年1月施行的欧6d标准而言，国6b在一氧化碳排放方面直接减半，从1000mg/km降低到了500mg/km。挥发性有机物和氮氧化物也从分别从68mg/km、60mg/km统一降低到了35mg/km。其实，到此为止都不算难，只需提升三元催化器的性能就能实现。但在主要以碳为主的细颗粒物重量上，国6b的3.0mg/km限制却让所有车企都犯了难。
